Christian Von Koenigsegg 2.300 HP Gemera'yı Üretim Halinde Tanıttı

Çok az araba Koenigsegg Gemera kadar umut vaat ediyor. Konseptin lansmanında otomobil üreticisi, bagajlarıyla birlikte 1.700 hp (1.268 kW) üreteceğini ve dört koltuklu olacağını söyledi. Şimdi, bu ayın başlarında 2.300 hp vaat eden raporların doğru olduğunu biliyoruz ve Christian von Koenigsegg'in kendisi bunun nasıl olacağını açıklamak üzeredir.

Koenigsegg Gemera umut vaat ediyor

Gemera'yı paketlemek kulağa imkansız bir görev gibi geliyor. Elektrikli bir V8 aktarma organı, dört tam boy yetişkin için oturma yeri ve bagaj için kargo alanı, yalnızca SUV'larda görülen bir kombinasyondur. Yine de bu sefer, bir şekilde ortadan motorlu iki kapılı bir süper araba siluetine uyuyor. Bunu başarmak için Koenigsegg, bir dizi bileşeni yeniden tasarladı ve başkalarını icat etti. Kötü şöhretli LightSpeed Şanzıman, Tourbillon Şanzıman adını verdiği şeyi yaratmak için ters çevrildi. Christian, "Bu olağanüstü özellikleri ve avantajları Gemera üretim modeline dahil etme olasılığını keşfetmeye karşı koyamadık, bu da bizi Işık Hızında Tourbillon Şanzımanı (LSTT) heyecan verici yeni bir geliştirme yoluna götürdü", diye açıklıyor.

İnovasyona ek olarak Koenigsegg, Dark Matter adını verdiği yeni bir Radial Flux E-motor geliştirdi. Dünyanın ilk altı fazlı otomotiv sınıfı E-motoru olarak, 800 hp (596 kW) ve 921 lb-ft (1.250 Nm) tork geliştirir. Alıcılar, Dark Matter motorunu üç silindirli çift turboşarjlı bir motor olan Tiny Friendly Giant veya çoğunlukla Jesko'dan ödünç alınan Koenigsegg'in 5.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motoruyla birleştirme seçeneğine sahip oluyor. Çoğunlukla, Jesko'nun standart V8'inin gerçekten uymadığı için Koenigsegg'in turboları ve egzozu "sıcak v" konfigürasyonuna göre elden geçirmesi nedeniyle söylüyoruz. Sonuç olarak, egzoz arka bagaj kapağından çıkar ve toplam güç 2.300 hp (1.715 kW) ve 2.028 lb-ft (2.750 Nm) torka çıkar.